双燃料发动机的燃烧和排放特性研究

• 作者: 朱赞 蒙小聪 陈晖 陈英杰 陈雅娟 雷涵 黄豪中
• 来源期刊: 广西大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 双燃料发动机 EGR 喷油压力 天然气 性能
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 所属期刊栏目: 机械工程
• 页码范围: 351-358
• 页数: 8页
• 分类号: TK
• 字数: 3657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13624/j.cnki.issn.1001-7445.2020.0351

摘要

为了解决双燃料发动机的CH4与NOX排放的trade-off关系,利用实验和模拟结合的方法,研究了喷油压力和EGR率对柴油/天然气双燃料发动机的燃烧和排放的影响.结果表明,随着喷油压力的上升,甲烷的火焰传播速度增加,热效率(BTE)上升;汽缸壁和狭隙区域的甲烷由于低温未能燃烧,成为甲烷排放的主要来源.当EGR率上升时,BTE呈现出先上升后下降的趋势;在EGR率较小(0～10％)时,CO和CH4排放对喷油压力不敏感,在大EGR率工况(30％ ～40％)下,提高喷油压力可明显降低CO和CH4排放.因此,当喷油压力为120 MPa并且EGR率为20％时,柴油/天然气双燃料发动机可获得较高的热效率和较低的排放.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄豪中	广西大学机械工程学院	52	156	7.0	9.0
2	朱赞		5	13	2.0	3.0
3	陈雅娟	广西大学机械工程学院	9	25	3.0	5.0
4	陈英杰	广西大学机械工程学院	3	0	0.0	0.0
5	雷涵	广西大学机械工程学院	4	0	0.0	0.0
6	蒙小聪		3	4	1.0	2.0
7	陈晖	柳州职业技术学院汽车工程学院	5	0	0.0	0.0