直升机漂浮特性试验技术研究

• 作者: 唐彬彬 孙钢 江婷 焦俊 王冠
• 来源期刊: 实验流体力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 直升机 应急浮囊 漂浮性能 打横 操纵能力
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 基础研究及应用
• 页码范围: 30-35
• 页数: 6页
• 分类号: V219
• 语种: 中文
• DOI: 10.11729/syltlx20190078

摘要

为了保证直升机在水上迫降后可提供足够的漂浮时间供人员撤离,在其设计和研发阶段就应对漂浮特性进行深入广泛的研究.以某直升机背景机型为研究对象,开展了基于应急浮囊的直升机漂浮特性试验技术研究,重点考察了浮囊刚度、试验约束条件和浪向对直升机漂浮特性的影响.结果表明:规则波条件下的直升机运动响应呈现出典型的周期性变化,当浮囊采用柔性材料时,能一定程度削弱直升机的波浪响应,有利于直升机维持在波浪水面上的稳定漂浮;当模型在水面自由漂浮时,柔性浮囊相对刚性材料也能更好地辅助直升机避开极易导致倾覆、翻转的最不利浪向——横向波浪;相对带约束条件的模型试验,自由漂浮状态的试验结果更接近实际的直升机状态.在开展模型试验时,应综合上述特点制定合理可行的研究方案.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王冠		5	2	1.0	1.0
2	焦俊		7	13	2.0	3.0
3	唐彬彬		5	1	1.0	1.0
4	江婷		5	9	2.0	3.0
5	孙钢		1	0	0.0	0.0