基于虚拟样机的中速磁浮列车单悬浮架耦合振动特性研究

• 作者: 向湘林 龙志强
• 来源期刊: 黑龙江大学工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 中速磁浮 耦合振动 简支梁 悬浮控制
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 电子与机电工程
• 页码范围: 61-67
• 页数: 7页
• 分类号: U266.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.13524/j.2095-008x.2020.04.054

摘要

中速磁浮列车最高设计时速为160 km/h,为研究160 km/h时速下列车与轨道桥梁间的耦合振动特性,以中速磁浮列车单悬浮架为研究对象,考虑基于位移-速度-加速度反馈的主动悬浮控制,基于虚拟样机技术,将悬浮架结构、主动悬浮控制系统、弹性轨道梁引入单悬浮架耦合动力学模型,分析不同速度工况下中速磁浮单悬浮架和轨道梁的动态响应.仿真结果表明,在速度工况为160 km/h时,悬浮架的悬浮特性、轨道梁动态特性均满足设计要求,最后与长沙磁浮快线实测数据进行对比验证了仿真结果的准确性.