飞机主起落架梁裂纹无损检测结果不一致原因分析

• 作者: 张明 曹强 王燕礼 贺旺
• 来源期刊: 南京理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 起落架梁 裂纹 涡流检测 渗透检测
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 页码范围: 531-535
• 页数: 5页
• 分类号: TB156
• 语种: 中文
• DOI: 10.14177/j.cnki.32-1397n.2020.44.05.004

摘要

主起落架梁是飞机重要承力构件,也是全机最为重要的疲劳关键部位,对主起落架梁进行无损检测,及时发现疲劳损伤,对飞机修理方案的制定和确保飞机飞行安全具有重要意义.针对某飞机主起落架梁18长桁缺口部位先后进行了3次涡流检测和渗透检测,但各次检测结果不完全一致,可重复性不好.为查找原因,进行了第四次检测验证,检测结果和分析表明,飞机状态不同是造成检测结果出现差异的原因;对被检测件部位施加一定的静载荷,可有效提高渗透检测灵敏度.