移动闭塞系统区间通过能力分析及参数计算

• 作者: 梅萌 潘登 袁德强 陈泽君
• 来源期刊: 铁道通信信号
• 关键词: 移动闭塞系统 区间通过能力 跟驰车距 追踪间隔时间 数学模型
• 年，卷（期）: 2020,（1）
• 所属期刊栏目: 信号·控制
• 页码范围: 4-8
• 页数: 5页
• 字数: 3177字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13879/j.issn1000-7458.2020-01.19548

摘要

移动闭塞条件下“闭塞分区”呈现出“移动”和“长度变化”的特征,其区间通过能力的计算较固定闭塞系统更加复杂.本文建立了移动闭塞系统区间通过能力的数学模型,对区间通过能力与列车追踪运行速度、跟驰车距和列车性能等参数之间的相互关系进行了定性、定量分析,并就关键参数的计算方法进行了深入的讨论,对移动闭塞条件下的列车运行控制与行车组织有一定的参考价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘登	同济大学电子与信息工程学院	40	260	9.0	14.0
2	梅萌	同济大学电子与信息工程学院	21	89	4.0	9.0
3	袁德强		4	3	1.0	1.0
4	陈泽君	同济大学电子与信息工程学院	2	0	0.0	0.0