高铁车站通过能力综合分析计算法参数取值研究

• 作者: 梁家健 谭雪 辜雪菲 闫海峰
• 来源期刊: 交通运输工程与信息学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 车站通过能力 综合分析法 参数取值
• 年，卷（期）: 2020,（2）
• 页码范围: 83-92
• 页数: 10页
• 分类号: U292.51
• 字数: 6130字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-4747.2020.02.010

摘要

本文首先针对综合分析法在高速铁路车站通过能力计算上存在的问题,结合CTC系统的接发车原理和自动采点原理,总结出综合分析法的不适应性.其次,深入研究综合分析法中列车占用到发线时间、列车占用咽喉区时间、一昼夜停止作业时间等关键参数的取值问题,将参数取值细致化、标准化,使综合分析法的计算结果更符合现场实际运用的需要.最后,运用综合分析法计算了枢纽车站长沙南站的通过能力.为了使研究内容更具有实际参考意义,计算过程中涉及的数据均来源于现场实际使用的数据形式——LKJ数据表、列车运行图、CTC监控录像等,并给出了具体的计算步骤,可以为以后的优化研究提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	闫海峰	西南交通大学交通运输与物流学院	60	803	17.0	26.0
2	谭雪	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0
3	辜雪菲	西南交通大学交通运输与物流学院	1	0	0.0	0.0
4	梁家健	中国铁道科学研究院集团有限公司铁道科学技术研究发展中心	1	0	0.0	0.0