道岔选型对重载铁路车站通过能力影响的研究

• 作者: 张红亮 杨浩 魏玉光
• 来源期刊: 中国铁道科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 重载运输 道岔选型 车站通过能力 列车牵引质量 站场设计
• 年，卷（期）: 2013,（4）
• 页码范围: 95-98
• 页数: 4页
• 分类号: U294.899|U292.51
• 字数: 3115字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-4632.2013.04.16

摘要

在一定行车条件下,计算不同道岔型号和列车牵引质量对应的列车起停车附加时分、单线铁路运行图周期和双线铁路列车追踪间隔时间,在此基础上计算得到相应条件下重载单、双线铁路车站的通过能力.根据不同道岔型号对车站通过能力影响的分析,对于重载单线铁路车站,在列车牵引质量低于1万t时建议采用9号道岔,当列车牵引质量达到1万t及以上时建议采用12号道岔,仅当列车牵引质量都达到2万t且在场坪条件允许时采用18号道岔；对于重载双线铁路车站,当列车牵引质量在2万t以下时建议采用12号道岔,当列车牵引质量达到2万t且场坪条件允许时建议采用18号道岔.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨浩	北京交通大学交通运输学院	87	1481	21.0	35.0
2	张红亮	北京交通大学交通运输学院	21	150	7.0	12.0
4	魏玉光	北京交通大学交通运输学院	42	215	10.0	12.0