柴油机DPF压降及噪声特性分析

• 作者: 吕誉 周群林 沈颖刚 陈贵升 马龙杰
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: DPF压降 噪声 碳载量 灰分
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 页码范围: 874-881
• 页数: 8页
• 字数: 6632字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.07.005

摘要

为探究发动机运行过程中DPF压降和噪声特性,本文中通过建立加装DPF的一维整机仿真模型,分析载体结构、碳载量、灰分量等因素对DPF性能的影响.结果表明:载体圆径尺寸越小,DPF压降越大,但噪声量相对减少,而载体长度对压降和噪声的影响甚微;碳载量越大,DPF排气端噪声越小;碳载量在4 g/L范围内时,深层过滤压降占DPF压降主导地位;碳载量超过4 g/L,碳烟层压降逐渐占据主导;灰分量与灰分分布系数大小对DPF压降和排气噪声影响效果相似,随其数值增长,压降增大,对噪声衰减能力增强.通过揭示载体尺寸、碳载量和灰分等因素对DPF压降及排气噪声特性的影响规律,为减少压降损失、降低排气噪声的DPF结构设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	沈颖刚	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	120	767	16.0	23.0
2	陈贵升	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	48	172	7.0	11.0
3	吕誉	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	5	5	1.0	2.0
4	周群林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	0	0.0	0.0
5	马龙杰	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	1	0	0.0	0.0