并联式HEV能量回收与整车稳定性的集成控制

• 作者: 游震洲 牛礼民 许吉禅
• 来源期刊: 机械科学与技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 并联式HEV 能量回收 整车稳定性 集成控制
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 所属期刊栏目: 运载工程
• 页码范围: 468-476
• 页数: 9页
• 分类号: U469.7
• 字数: 5767字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13433/j.cnki.1003-8728.20190143

摘要

针对并联式混合动力汽车(Hybrid electric vehicle,HEV)能量回收过程会影响整车稳定性控制的问题,分析了带有半主动悬架系统(Semi-active suspension,SAS)和防抱死制动系统(Anti-lockbraking system,ABS)车型的能量回收系统结构,提出了一种协调分配电-液制动力矩,协调SAS和ABS系统集成控制策略,最大限度地兼容并联HEV能量回收效率和整车稳定性.通过利用CarSim与Simulink平台联合搭建了并联式HEV能量回收系统仿真模型,对集成控制策略进行模拟分析,并与单独控制策略进行对比.结果 表明:集成控制策略能够更好地维持行驶稳定性,并合理地分配能量回收比例,提高了车辆燃油经济性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	游震洲	温州职业技术学院机械工程系	16	42	3.0	6.0
2	牛礼民	安徽工业大学机械工程学院	44	121	5.0	8.0
3	许吉禅		1	0	0.0	0.0