扣件失效对地铁整体道床动力性能的影响

• 作者: 丁智 王立忠 苏鑫杰 董北北 蒋吉清 魏纲
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁列车 整体道床轨道 扣件失效 振动 敏感指标
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 能源工程·交通运输工程
• 页码范围: 1154-1162
• 页数: 9页
• 分类号: TU311.3
• 字数: 5176字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2020.04.030

摘要

为研究扣件失效对地铁整体道床轨道及车体振动性能的影响,基于结构动力学理论建立地铁列车-整体道床(隧道衬砌)耦合分析模型,采用弹簧阻尼模拟土体,采用模态分析和Newmark法求解动力响应,研究列车速度、扣件失效数量和轨道不平顺对地铁车轨振动的影响.研究结果表明:扣件失效会加剧系统振动响应,对车体加速度影响较显著,但对钢轨位移和轮轨接触力的影响相对较小;列车速度对钢轨位移和邻近扣件反力的影响较小,对车体加速度和衬砌加速度影响显著;随着失效扣件数量增加,车体竖向加速度等系统动力响应增幅明显;在考虑轨道不平顺的情况下,扣件失效会加大钢轨加速度和衬砌加速度的振级,而车体竖向加速度可作为确定失效扣件位置的敏感指标;扣件失效会增大邻近扣件的受力,造成二次失效,影响乘客舒适性和周围环境振动,需要及时检修,保障地铁正常运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王立忠	浙江大学建筑工程学院	80	1663	22.0	39.0
2	魏纲	浙江大学城市学院工程学院	196	3372	32.0	51.0
6	丁智	浙江大学城市学院工程学院	88	580	12.0	21.0
7	蒋吉清	浙江大学城市学院工程学院	16	39	3.0	6.0
8	苏鑫杰	浙江大学建筑工程学院	2	0	0.0	0.0
9	董北北	浙江大学建筑工程学院	3	0	0.0	0.0