基于TQI与沉降关联性分析的高铁路基服役状态监测

• 作者: 姚永胜 路良恺 陈舒阳
• 来源期刊: 土木与环境工程学报（中英文）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高铁路基 服役状态监测 轨道质量指数 工后沉降
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 63-70
• 页数: 8页
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.11835/j.issn.2096-6717.2020.053

摘要

普速铁路常用的有损检测不适用于高铁无砟轨道,目前,高铁路基状态检测多依赖于轨检车无损方法,但轨道质量指数(TQI)仅代表轨道几何状态,无法直接反映路基服役状态且无法判定病害程度.鉴于此,以沪宁城际高铁为对象,采用轨检车检测与工后沉降观测手段,开展高铁路基服役状态监测研究.在绘制全线TQI数据图及工后沉降曲线的基础上,针对TQI与沉降超限做关联性分析,结合地质雷达、波速仪等下部结构探查,提出了“TQI+沉降值+下部扫描”比对筛查的高铁路基服役状态监测方法,并与路基病害工况进行对比验证.结果 表明:TQI异常与沉降超限无互相包含关系,且极大值区间互不对应;对比TQI超限次数与幅度,沉降超限与TQI超限次数的相关性更大.相比于侧重TQI评定的传统方法,核减了TQI超限的非病害工况,增加了TQI未超限的病害工况,与高铁现场实际工况更相符.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈舒阳		2	0	0.0	0.0
2	路良恺		1	0	0.0	0.0
3	姚永胜		4	0	0.0	0.0