磁流变减振器魔术公式模型在悬架控制中的应用

• 作者: 何一超 危银涛 庞齐齐 张丽霞 杜永昌 林炳钦 潘福全 葛小菡
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 磁流变减振器 魔术公式模型 魔术公式逆模型 加速度驱动阻尼控制策略 台架实验
• 年，卷（期）: 2020,（14）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1659-1665
• 页数: 7页
• 分类号: U467.3
• 字数: 3514字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2020.14.003

摘要

基于某款磁流变减振器特性实验数据,辨识了磁流变减振器魔术公式模型的各项参数,模型误差在8％以内.在适当简化磁流变减振器魔术公式模型的条件下,通过直接逆推得到磁流变减振器魔术公式逆模型.仿真中,磁流变减振器魔术公式正、逆模型实现加速度驱动阻尼控制策略期望阻尼力的误差平均值为3.67％.台架实验中,磁流变减振器魔术公式逆模型的应用使车身加速度降低了6.27％,实现了加速度驱动阻尼控制策略的控制效果.磁流变减振器魔术公式模型在半主动控制悬架系统仿真及台架实验中的成功应用对磁流变半主动悬架控制系统的研究有较强的实际意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	潘福全	青岛理工大学机械与汽车工程学院	77	419	9.0	18.0
2	张丽霞	青岛理工大学机械与汽车工程学院	57	426	9.0	19.0
3	危银涛	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	63	344	10.0	15.0
4	林炳钦	青岛理工大学机械与汽车工程学院	5	1	1.0	1.0
5	庞齐齐	青岛理工大学机械与汽车工程学院	1	0	0.0	0.0
6	葛小菡	青岛理工大学机械与汽车工程学院	1	0	0.0	0.0
7	何一超	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	1	0	0.0	0.0