整车磁流变减振器半主动悬架变论域模糊控制策略

• 作者: 乔印虎 冯武堂 郭万山 陈杰平 陈皓云
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 磁流变减振器 半主动悬架 变论域模糊控制 仿真 试验
• 年，卷（期）: 2011,（5）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 7-13,19
• 分类号: U463.33+5.1|O361.3
• 字数: 3508字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-1298.2011.05.002

摘要

在建立整车磁流变减振器( MRD)半主动悬架模型基础上,利用八板块方法设计了整车的变论域控制策略.基于重构的标准B级和C级路面激励信号,分别在10、20和30 m/s 3个车速下进行了整车在直线和转向行驶工况下的仿真研究.在完成试验车辆改装基础上,进行了大量台架和道路工况下的试验.仿真和试验结果显示,所设计的半主动悬架和控制策略可以有效地提高车辆行驶的平顺性,磁流变半主动悬架与被动悬架相比振动强度可降低9％～22％,结果表明所建立的模型和控制策略是可行的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	冯武堂		16	61	2.0	7.0
2	郭万山		5	61	2.0	5.0