汽车磁流变半主动悬架控制方法研究

• 作者: 方子帆 邓兆祥
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车工程 半主动悬架 变论域模糊控制 电流控制 磁流变阻尼器
• 年，卷（期）: 2007,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 1121-1124
• 页数: 4页
• 分类号: U463.335.1
• 字数: 2892字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1004-132X.2007.09.029

摘要

根据变论域方法对经典模糊控制算法进行了改进,提出了悬架阻尼力变论域模糊控制算法.根据悬架阻尼控制力与磁流变阻尼器输出阻尼力的力误差,设计了磁流变阻尼器驱动电流控制方法.由汽车结构振动模糊控制子系统和磁流变阻尼器驱动电流控制子系统构建了磁流变半主动悬架控制器,用模糊集语言赋值系数反映了悬架伸张行程和压缩行程不对称阻尼控制力的关系.利用二自由度车辆振动系统简化模型和磁流变阻尼器简化力学模型及其参数,确定了控制器结构及其参数.研究结果表明,该方法具有较好的控制精度和适应能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓兆祥		164	2142	25.0	39.0
2	方子帆		149	1158	17.0	27.0