基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对一款混联式双电机插电混合动力汽车,建立了整车动力学模型和电池寿命衰减模型,同时为反映电池温度对电池寿命的影响,建立了电池温度模型;考虑能量管理控制对能耗经济性和电池寿命衰减的影响,制定了一种多模式逻辑规则能量管理策略,并分析了控制参数变化对能耗经济性和电池寿命的影响.建立包含等效油耗和电池寿命衰减的多目标优化模型,基于多目标改进遗传算法对能量管理策略控制参数进行优化,优化结果表明:基于本文插电式混合动力汽车能量管理策略的优化方法得到的控制参数Pareto最优解集兼顾了插电式混合动力汽车的能耗经济性和电池寿命,可以得到多组不同的控制参数优化解,为能量管理策略的设计应用提供了多种可供选择的方案.
推荐文章
基于路况预测的PHEV能量管理策略
插电式混合动力汽车
行驶路况识别
SOC参考轨迹
能量管理
基于混沌遗传算法的PHEV能量管理策略优化
模糊控制
插电式混合动力汽车
混沌遗传算法
优化
新型双电机行星耦合PHEV多目标补偿能量优化策略研究
插电式混合动力汽车
行星耦合
能量管理策略
多目标补偿因子
遗传算法
基于动态规划的PHEV全程能量管理策略研究
外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)
动态规划(DP)
全程能量管理优化
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 计及能耗经济性和电池寿命的PHEV能量管理策略优化
来源期刊 重庆大学学报 学科 交通运输
关键词 插电式混合动力汽车 能量管理策略 能耗经济性 电池寿命 多目标优化
年,卷(期) 2020,(10) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 1-11
页数 11页 分类号 U462.34
字数 语种 中文
DOI 10.11835/j.issn.1000-582X.2020.10.001
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 秦大同 471 10212 49.0 70.0
2 姚明尧 5 18 2.0 4.0
3 章晓星 2 0 0.0 0.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (65)
共引文献  (86)
参考文献  (19)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2002(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2003(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2006(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2007(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2010(8)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(8)
2011(13)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(12)
2012(8)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(5)
2013(6)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(6)
2014(7)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(4)
2015(4)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(2)
2016(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2017(4)
  • 参考文献(4)
  • 二级参考文献(0)
2018(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2020(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
插电式混合动力汽车
能量管理策略
能耗经济性
电池寿命
多目标优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
重庆大学学报
月刊
1000-582X
50-1044/N
大16开
重庆市沙坪坝正街174号
78-16
1960
chi
出版文献量(篇)
6349
总下载数(次)
8
论文1v1指导