民用飞机控制律对偏航机动载荷影响分析

• 作者: 张智 阮文斌
• 来源期刊: 航空工程进展
• 关键词: 偏航机动 方向舵往复偏转 控制律 垂尾载荷 机动仿真
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: “飞行载荷设计与验证技术”专栏
• 页码范围: 900-906
• 页数: 7页
• 分类号: V215.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2020.06.019

摘要

飞机机动过程中方向舵快速大幅偏转会使方向舵和垂尾上产生较大气动载荷并传递到后机身,导致驾驶员来回往复蹬舵造成安全事故.针对CCAR-25部25.351条规定的偏航机动情况及CS-25部25.353规定的偏航机动新条款——方向舵往复偏转,本文首先对两种偏航机动条款分别进行分析;然后考虑控制律进行偏航机动情况机动仿真计算;最后通过比较分析飞机响应运动参数及垂尾载荷计算结果,并分析控制律对偏航机动载荷的影响.结果表明:对于偏航机动,考虑控制律后飞机的响应幅度有所缓减,导致垂尾载荷有所降低;对于偏航机动新条款,由于方向舵反向偏转导致侧滑角贡献和方向舵偏度贡献垂尾载荷两者叠加,从而导致垂尾载荷大幅增加;P-Beta控制律有效降低了方向舵往复偏转的垂尾载荷.