基于模型预测控制的无级变速起步优化控制策略

• 作者: 任磊磊 刘鸿祥 曹越 韩玲
• 来源期刊: 中国机械工程
• 学科: 交通运输
• 关键词: 无级变速 离合器接合 模型预测控制 冲击度
• 年，卷（期）: 2020,（15）
• 所属期刊栏目: 机械基础工程
• 页码范围: 1765-1771
• 页数: 7页
• 分类号: U463.211
• 字数: 5539字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-132X.2020.15.001

摘要

为提高车辆的起步性能,新一代大功率无级变速器(CVT)采用离合器与变矩器作为起步装置,由于离合器接合过程的多目标特性,会引起车辆起步冲击等问题.为此,以DNR离合器接合过程为研究对象进行离合器接合过程优化控制的研究.首先,设计离合器压力控制系统,使系统有进一步优化空间;其次,分析离合器接合过程,确定起步评价指标;第三,就接合过程中存在问题,提出以实现离合器接合一致性为目标的模型预测控制策略;最后,利用联合仿真建立CVT动力总成仿真模型,通过国产力帆520车型对系统有效性与合理性进行验证.结果表明:离合器接合过程在所提出的优化控制策略的作用下,能够在目标时刻完成充油过程,降低起步冲击度,有效改善整车起步品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	韩玲	长春工业大学机电工程学院	12	44	5.0	6.0
5	刘鸿祥	长春工业大学机电工程学院	4	1	1.0	1.0
6	曹越	长春工业大学机电工程学院	3	0	0.0	0.0
7	任磊磊	长春工业大学机电工程学院	2	0	0.0	0.0