基于等效因子优化的插电式混合动力客车自适应能量管理策略

• 作者: 张幽彤 张彪 杨业 胡韶奕
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 插电式混合动力客车 能量管理策略 等效因子优化 等效燃油消耗最小策略 改进的射击算法
• 年，卷（期）: 2020,（3）
• 页码范围: 292-298,306
• 页数: 8页
• 字数: 4894字
• 语种: 中文
• DOI: 10.19562/j.chinasae.qcgc.2020.03.003

摘要

针对插电式混合动力客车,提出基于等效因子优化的实时能量管理策略.首先,设计了一种等效因子快速计算方法,先根据车辆的动力参数确定等效因子的取值范围,再应用射击算法快速计算等效因子.随后,提出了一种基于电池荷电状态(SOC)线性下降的自适应等效燃油消耗控制策略,利用车辆全球定位系统提供的车辆位置信息,通过在线更新等效因子,实现对参考SOC的实时跟踪.最后,与基于规则的控制策略和标准的ECMS控制策略进行仿真对比,结果表明:无论是在燃油经济性上还是在SOC控制的鲁棒性上,基于等效因子优化的策略都具有最好的控制效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张幽彤	北京理工大学清洁车辆实验室	145	1128	17.0	25.0
2	杨业	北京理工大学清洁车辆实验室	3	0	0.0	0.0
6	张彪	华北理工大学轻工学院	1	0	0.0	0.0
7	胡韶奕	华北理工大学轻工学院	2	0	0.0	0.0