剥落形状对齿轮啮合刚度及动力学特性的影响

• 作者: 吴胜利 涂旭欣 简晓春
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 势能法 剥落形状 概率密度函数 峭度值
• 年，卷（期）: 2020,（7）
• 所属期刊栏目: 理论研究
• 页码范围: 10-18
• 页数: 9页
• 字数: 5012字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2020.07.002

摘要

传统的剥落齿故障研究主要探讨剥落齿在不同剥落深度和不同剥落宽度的情况下齿轮刚度变化,具有较大的局限.针对此问题,对剥落形状、剥落形状分布对齿轮刚度和动力学的影响进行了研究.首先,取剥落图形在分度圆上,在此条件下取不同剥落图形.然后,在传统势能法基础上,考虑齿轮啮合位置变化时剥落宽度变化,以此为基础求出不同剥落图形的刚度变化曲线;再结合动力学变化,对于不同故障振动加速度信号进行分析,说明剥落形状因素影响齿轮相关指标,使得剥落齿轮与正常齿轮难以判别,指标相互混叠.提出使用概率密度函数与峭度值相结合的方法,利用概率密度函数曲线判断齿轮故障状态.发现此种方法可以有效抵消形状因素对于指标的干扰,具备较高可行性及判别能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	简晓春	重庆交通大学交通运输学院	54	222	9.0	12.0
2	吴胜利	重庆交通大学交通运输学院	20	38	3.0	5.0
3	涂旭欣	重庆交通大学机电与车辆工程学院	2	0	0.0	0.0