含时变啮合刚度和齿距误差的斜齿轮动力学分析

• 作者: 吴训成 张延杰 张柳 张珏成 须俊健
• 来源期刊: 机械传动
• 关键词: 斜齿轮 时变啮合刚度 齿距误差 非线性 动力学特性
• 年，卷（期）: 2016,（6）
• 所属期刊栏目: 试验分析
• 页码范围: 149-154
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16578/j.issn.1004.2539.2016.06.033

摘要

齿轮是汽车变速器传动系统的动力载体,其动力学特性很大程度上决定了变速器的振动特性.利用时变接触线法求解了理论时变啮合刚度;结合齿距误差等内部激励建立了单对斜齿轮副弯扭轴耦合非线性动力学模型.采用龙格库塔方法进行数值求解,得到了斜齿轮副的振动响应时域曲线、频谱图.研究结果表明,时变啮合刚度越小,齿轮振动程度增大越迅速.加入齿距误差后,振动加速度时域特性以轴向振动变化最为明显,且齿距误差越小,振动强烈程度增大越缓慢.