矿用自卸车油气悬架振动冲击特性实验研究

• 作者: 焦生杰 王刚锋 索雪峰
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 矿用自缷车 油气悬架 振动冲击 超调量 振荡时间
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 运载工具振动与噪声
• 页码范围: 173-176,240
• 页数: 5页
• 分类号: U461.4
• 字数: 2664字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.04.031

摘要

矿用自卸车装载时会产生巨大冲击,严重时会造成车身或悬架破坏.为了提高车辆寿命,改善悬架减振吸能特性,以陕西同力重工最新研发的TLD110矿用自卸车为研究对象,重点研究车辆装载过程中油气悬架的减振吸能特性,通过实验对比无冲击加载和有冲击加载两个过程中油气悬架压力的变化情况.结果表明:无冲击加载时油气悬架压力和装载质量成线性关系,实验值和理论值基本一致,最大误差为5.2％;有冲击加载会造成油气悬架压力迅速达到峰值,然后衰减振荡,最后趋于稳定值,最大偏差为0.32 Mpa,最大超调量为21.6％,衰减振荡时间集中在4.7 s～6.0 s之间;增大蓄能器直径能减小装载冲击油气悬架压力的最大偏差,对车身和悬架起到更好保护作用.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	焦生杰	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	167	1258	18.0	26.0
2	王刚锋	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	3	8	1.0	2.0
3	索雪峰	长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室	7	11	2.0	3.0