交通荷载下Kelvin地基上连续配筋混凝土板动力响应分析

• 作者: 刘干斌 叶荣华 郑晨晨 黄强
• 来源期刊: 噪声与振动控制
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动与波 连续钢筋混凝土板 交通荷载 开尔文地基 地基阻尼 荷载相位差 路面板挠度
• 年，卷（期）: 2020,（5）
• 所属期刊栏目: 振动理论与数值解法
• 页码范围: 39-45
• 页数: 7页
• 分类号: U416
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-1355.2020.05.007

摘要

将连续钢筋混凝土路面(CRCP)视为Kelvin地基上有限宽度的无限长正交各向异性薄板,将交通荷载简化为简谐矩形运动荷载,利用三角级数和傅里叶变换,得到单轮、双轮和四轮交通荷载作用下CRCP板的挠度响应解答,并分析荷载速度、振动频率、地基阻尼、配筋率、荷载间距以及荷载相位差的影响.研究表明,无地基阻尼时,CRCP板挠度随荷载速度、振动频率的增加而增加,考虑地基阻尼时,路面板挠度随荷载速度和振动频率的增加反而减少,且纵向上的挠度移曲线变得不对称.配筋率对路面板挠度的影响很小,可以忽略不计.荷载间距较小时,多轮荷载作用下的板挠度会显著叠加,荷载相位差对挠度影响也更加明显,随着荷载间距增大,板的峰值挠度变得与单轮荷载结果接近,荷载相位差的影响不断减弱.