电动汽车减速器冲击疲劳试验方法研究

• 作者: 向辉 席帅杰 李金晓 胡秋洋 邹喜红
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 减速器 冲击疲劳 试验方法
• 年，卷（期）: 2020,（6）
• 所属期刊栏目: 新能源汽车
• 页码范围: 25-31
• 页数: 7页
• 分类号: U467.3
• 字数: 3879字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2020.06.004

摘要

为满足电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命试验需求,开发了一套电动汽车减速器冲击疲劳试验系统与加载方法.根据电动汽车减速器冲击载荷特征,设计并组建了冲击疲劳试验系统.试验系统采用锁死差速器左右两输出端传动轴的方案,利用液压扭转作动器模拟电动汽车减速器的冲击载荷输入,以减速器主要零部件的应变响应为评价指标.通过改变扭转作动器输出扭矩的波形、幅值及频率对冲击载荷加载方法进行了详细研究,制定了电动汽车减速器冲击疲劳试验方法.结果表明:试验系统和方法能够模拟电动汽车减速器在冲击工况中的实际受载并缩短试验时间,为考核电动汽车减速器在冲击工况下的疲劳寿命与制定电动汽车减速器冲击疲劳试验规范提供了参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邹喜红	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	40	136	7.0	9.0
2	向辉	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	3	0	0.0	0.0
3	李金晓	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
4	胡秋洋	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0
5	席帅杰	重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室	2	0	0.0	0.0