突破六大难点世界在建最大直径公轨合建盾构隧道——济南黄河隧道

• 来源期刊: 隧道建设（中英文）
• 年，卷（期）: 2020,（9）
• 页码范围: 1260
• 页数: 1页
• 语种: 英文

摘要

济南黄河隧道工程是目前世界在建最大直径公轨合建盾构隧道. 该工程位于济南城市中轴线,隧道北连鹊山、济北次中心,南接济泺路,隧道全长 4760 m,其中,盾构段长 2519. 2 m,管片外径 15. 2 m,内径 13. 9 m. 设计为双管双层,上层为双向 6 车道公路,下层为预留轨道交通、烟道、纵向逃生通道、管廊等,项目预计 2021 年 10 月全线贯通. 该工程突破了六大难点: 超大直径盾构隧道首次穿越地上悬河,施工风险高 万里黄河从河南境内到出海口逐渐形成地上悬河,济南泺口段河床高出南岸天桥区地面 5 m,最大洪水位高出 11. 62 m,隧道最低点位于河床下 54 m,最大水土压力达 0. 65 MPa,施工风险高. 工程采用 2 台德国海瑞克泥水平衡盾构进行盾构段开挖掘进作业,根据勘察的地质条件在盾构选型方面进行了"量身打造".