基于整车模型的车身开口对角变形动态仿真研究

• 作者: 丁智 尹道志 曾维和 程林 苟黎刚
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车模型 车身开口 对角变形 动载荷激励 模态瞬态法
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 测试试验
• 页码范围: 147-151
• 页数: 5页
• 分类号: U462.3
• 字数: 3265字
• 语种: 中文
• DOI: 10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.04.048

摘要

文章利用虚拟试验:(Virtual Proving Ground,简称VPG)提取的路谱载荷,基于整车模型系统研究了车型1(轿车),车型2(跨界SUV),车型3(中大型SUV)三种典型车型在动载荷激励下车身开口对角相对变形情况,并将动态法计算结果与静态工况分析结果进行了对比.研究结果表明:车型1在比利时路面和共振路面工况下车身开口对角变形量相对较大;基于虚拟路面动载荷激励法与车辆实际服役工况更接近,计算的开口对角变形量远大于静态工况的计算结果;模态贡献量分析显示对车型1,2,3后背门处车身开口对角变形影响最大的模态频率分别是14.49Hz,20.48Hz,21.51Hz,模态贡献量分析结果可为进一步结构优化和性能提升提供参考依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾维和		2	0	0.0	0.0
2	苟黎刚		2	0	0.0	0.0
3	程林		1	0	0.0	0.0
4	尹道志		1	0	0.0	0.0
5	丁智		1	0	0.0	0.0