基于新FMVSS301的汽车车体小重叠率追尾碰撞优化设计

• 作者: 孙正兴 牛丽芳 牟晓斌 许鹏善 雒琦
• 来源期刊: 机械研究与应用
• 关键词: 汽车安全性 车体耐撞性 车-车碰撞 小重叠追尾碰撞 有限元仿真
• 年，卷（期）: 2020,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与试验
• 页码范围: 34-37
• 页数: 4页
• 分类号: U461.91
• 语种: 中文
• DOI: 10.16576/j.cnki.1007-4414.2020.04.010

摘要

汽车在高速追尾碰撞过程中极易对车内乘员造成伤害,容易导致油箱破裂致使燃油泄漏造成更严重的伤害.为了评价汽车在追尾碰撞事故中的耐撞性,根据北美联邦机动车安全法规新FMVSS301要求,应用LS-DYNA与HyperWorks软件,建立了速度差为80km/h、重叠率为30％的车-车追尾有限元模型,通过选取碰撞过程车体尾部节点、中部节点和前部节点处3点验证了真个模型的有效性,进而仿真分析得出碰撞过程中能量的转移路径,找出了主要承力部件,针对性地对汽车纵梁、保险杠和地板后部进行材料匹配的优化设计,最终得出:合成材料GMT(玻璃纤维增强型热塑性塑料)可以有效地降低碰撞导致的车门、底板后部等主要部件的侵入量,进而为碰撞试验提供思路与依据.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	许鹏善		2	0	0.0	0.0
2	牟晓斌		1	0	0.0	0.0
3	牛丽芳		1	0	0.0	0.0
4	雒琦		1	0	0.0	0.0
5	孙正兴		1	0	0.0	0.0