兰张高铁十八里堡特大桥56m UHPC组合简支梁设计研究

• 作者: 刘琛 杨少军 王飞华 陈应陶 高明昌
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 预应力超高性能混凝土 UHPC 组合简支梁 节段预制 拼装 设计
• 年，卷（期）: 2020,（11）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 57-61
• 页数: 5页
• 分类号: U448.13|U448.38|U448.21+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.13238/j.issn.1004-2954.201911250005

摘要

UHPC材料是一种新型纤维增强水泥基复合材料,利用其力学性能高的特点建造桥梁后可以实现桥梁结构轻型化.国内公路和市政桥梁中均已有应用先例,而铁路桥梁主体结构未见应用.兰州至张掖高速铁路十八里堡特大桥拟建造56 m UHPC组合简支梁桥,以解决大跨度混凝土桥梁地震响应大这一技术难题,十八里堡特大桥UHPC简支梁的建造应用将拓宽国内铁路桥梁建设中主体结构只有钢和混凝土两种建筑材料的限制.该桥已完成设计研究分析,研究结果表明:(1)拟建造应用的56 m UHPC简支梁仅为同等跨度普通混凝土梁梁重的72％;(2)提出UHPC组合薄壁简支梁剪力键的主要构造形式;(3)提出UHPC组合简支梁的主要施工方法;(4)建立UHPC组合简支梁双层梁有限元计算模型,分析UHPC薄壁箱梁受力特征,计算分析UHPC与普通混凝土组合梁相对收缩效应和相对徐变效应.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高明昌		11	72	6.0	8.0
2	陈应陶		10	22	3.0	4.0
3	刘琛		8	17	2.0	4.0
4	杨少军		6	7	1.0	2.0
5	王飞华		1	0	0.0	0.0