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摘要:
内燃机废气排放是目前环境污染的主要来源;而处理内燃机废气排放,降低NOx排放的难度最大.可是内燃机燃料中并不含有氮元素,NOx排放主要来源于空气中的氮气在高温高压下与氧气反应.通过研究发现,利用纯氧代替空气实现内燃机的燃烧,可以实现NOx零排放;同时把燃烧后的废气再循环(exhaust gas recycle,简称EGR)引入气缸,以降低燃烧的剧烈程度,并通过控制EGR量可增压内燃机,进而可以取消增压器.
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车用柴油机NOx排放控制研究
车用柴油机
氮氧化物
废气排放标准
排放控制技术
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 借助纯氧实现柴油机NOx零排放与增压
来源期刊 内燃机与配件 学科
关键词 纯氧燃烧技术 EGR NOx零排放 取消增压器实现增压
年,卷(期) 2020,(9) 所属期刊栏目 设计研究
研究方向 页码范围 6-8
页数 3页 分类号
字数 3394字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李文贵 漳州职业技术学院汽车工程学院 3 1 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
纯氧燃烧技术
EGR
NOx零排放
取消增压器实现增压
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
内燃机与配件
半月刊
1674-957X
13-1397/TH
大16开
河北省石家庄市经济技术开发区世纪大道66号
1980
chi
出版文献量(篇)
16567
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64
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15397
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