城际干道的可变车道优化及自适应控制

• 作者: 卢康林 旷恺 杨子龙 杨碧原 蔡建荣 赵衡广
• 来源期刊: 湖南城市学院学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 潮汐现象 可变车道 自适应控制
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 所属期刊栏目: 土木工程
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U491.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7304.2021.01.0006

摘要

为缓解城际干道因潮汐现象造成的拥堵问题,以路段流量、行程时间等实地调查数据为基础,考虑路段车道数对通行能力折减的影响,建立符合路段实际运行情况的BPR(Bureau of Public Road)函数,结合检测器实时监控的路段流量构建可变车道优化模型,提出适用于城际干道的可变车道自适应控制系统,并以算例的形式验证了其有效性.结果表明,通过可变车道优化及自适应式控制不仅提高了城际干道的道路资源利用率,缓解了交通拥堵和道路资源闲置并存的问题,还减少了路段总出行时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨碧原		1	0	0.0	0.0
2	蔡建荣		1	0	0.0	0.0
3	杨子龙		1	0	0.0	0.0
4	旷恺		1	0	0.0	0.0
5	赵衡广		1	0	0.0	0.0
6	卢康林		1	0	0.0	0.0