智能网联环境下的PHEV实时优化能量管理策略法

• 作者: 杨超 杜雪龙 王伟达 项昌乐
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 关键词: 插电式混合动力汽车(PHEV) 能量管理策略 实时优化 智能网联环境
• 年，卷（期）: 2021,（2）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保|Automotive Energy Efficiency and Environment Protection
• 页码范围: 210-218
• 页数: 9页
• 分类号: U469.72
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2021.01.009

摘要

为了进一步挖掘插电混合动力汽车(PHEV)的节油潜力,借助智能网联环境提供的通勤车辆历史运行数据,提出了一种PHEV实时优化能量管理策略.该策略由离线与在线2个部分组成.离线部分对通勤车辆历史运行车速等数据进行分析处理,获得能够反映该通勤路线特征的循环工况曲线,进而采用Pontryagin最小值原理(PMP)算法构建PHEV燃油经济性最优控制问题,其中协态变量的求解采用打靶法实现以得到该特征工况下的PHEV燃油经济性全局最优.在线部分结合离线特征工况下的协态变量优化结果,针对PHEV实际运行工况进行协态变量的实时修正,实现了最优控制律的在线应用.结果表明:该策略适用于不同运行工况,可实现PHEV燃油经济性全局最优解与瞬时最优解的高效融合;在随机工况下与等效油耗最小策略(ECMS)相比,燃油经济性提升了18.64％,发动机的工作区域得到明显改善.该策略为PHEV能量管理实时优化问题的解决提供了新的思路.