Plug-in混合动力汽车能量管理策略优化设计

• 作者: 张博 李君 杨世春 杨成宏 陈华艳 高莹
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: Plug-in混合动力汽车 能量管理策略 优化 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（9）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 20-25
• 页数: 6页
• 分类号: U469.79
• 字数: 3978字
• 语种: 中文

摘要

应用PSAT前向仿真软件及矩阵分割全局优化算法,对并联式Plug-in混合动力汽车(PHEV)在不同电能消耗续驶里程(CDR)下的能量管理策略进行了优化设计研究.结果表明:PHEV电能消耗续驶里程越大,优化控制参数对整车经济性影响越小;小CDR优化控制参数的整车平均经济性能好于大CDR优化控制参数;利用优化设计得到的PHEV能量管理策略可以使整车平均等价油耗降至2.70 L/(100 km),相对于原型车经济性提高了近58%.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张博	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	103	703	12.0	23.0
2	高莹	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	66	643	12.0	24.0
3	李君	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	117	959	14.0	27.0
4	杨世春	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	23	543	10.0	23.0
5	杨成宏	吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室	2	38	2.0	2.0
6	陈华艳	中国人民解放军装备指挥技术学院士官系	2	34	1.0	2.0