现代有轨电车不同轨道的振动传递特性试验研究

• 作者: 张迅 李茜 郝晨曦 游颖川 陈伟杰 蒲潏 徐煜进
• 来源期刊: 西南交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 嵌入式轨道 振动 锤击试验 轨道衰减率 插入损失
• 年，卷（期）: 2021,（1）
• 页码范围: 75-83
• 页数: 9页
• 分类号: U24|TB53
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0258-2724.20200013

摘要

为探讨现代有轨电车不同轨道的振动传递特性,以某市现代有轨电车为例,对3种不同的轨道(未采取减振处理的普通轨道、安装弹性包覆材料的普通轨道和嵌入式轨道)进行测试.基于锤击试验原理,获取了钢轨振动衰减率、轨道各部件的频响特性和插入损失,并与其它减振轨道进行了比较.结果表明:嵌入式轨道的钢轨振动衰减率表现出明显的频率相关性,其在1600 Hz频带可达5.9 dB/m;嵌入式轨道的第1个钢轨共振点出现在频率160 Hz附近,其频响函数幅值和共振频率均比未采取减振处理的普通轨道小;总体上,与安装弹性包覆材料的普通轨道和其它减振轨道相比,嵌入式轨道在中高频表现出更好的钢轨纵向减振效果,故理论上能够对轮轨噪声起到良好的抑制作用.