基于轨道公交一体化的公交线网优化调整方法

• 作者: 尹怡晓 赵海宾 郭忠 梁志埠 孙晓能 李振宇
• 来源期刊: 交通运输研究
• 关键词: 轨道公交一体化 重合度 优化调整 常规公交 接驳公交
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 页码范围: 62-71,81
• 页数: 11页
• 分类号: U491.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16503/j.cnki.2095-9931.2021.03.008

摘要

为提升常规公交与轨道交通衔接水平,弱化二者客流竞争,提出基于轨道公交一体化的常规公交线网优化调整方法.首先,计算轨道交通影响范围内既有公交线路重合度和客运量,并采用聚类分析法筛选出待调线路集,按照与中心区的相对位置将待调线路分为区内线、区外线、尽头线和过境线4类,分别提出不同类型线路的调整方法.然后,选择高峰期公交衔接客流强度大的轨道站点为接驳公交站,建立目标约束函数,以乘客出行时间最小为目标生成新增接驳公交线路.最后,借助TransCAD建模并通过SPSS进行聚类分析,对昆明轨道交通1,2,3号线影响范围内的既有公交线路进行调整并新增接驳公交线路.调整后的公交线网密度增加了0.21km/km2,站点500m覆盖率增加了3.2％,公交线路重复系数降低了0.08,结果表明此方法能有效缓解轨道和公交客流竞争,增强一体化网络服务能力.