基于双状态动态规划混动汽车坡道生态驾驶策略

• 作者: 付雪青 王宝森 杨建军 高海洋 何邦全 赵华 郭文翠 刘双喜
• 来源期刊: 汽车安全与节能学报
• 关键词: 生态驾驶(ECO) 混合动力汽车(HEV) 坡道 驾驶时间 驾驶策略 双状态动态规划
• 年，卷（期）: 2021,（3）
• 所属期刊栏目: 汽车节能与环保|Automotive Energy Efficiency and Environment Protection
• 页码范围: 373-379
• 页数: 7页
• 分类号: U461.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8484.2021.03.012

摘要

研究了车辆驶过坡道的驾驶时间对混合动力汽车(HEV)生态驾驶(ECO)策略的影响,通过调整车速来改善驾驶人的驾驶策略以减少车辆能耗.所构建ECO驾驶策略模型,采用以驾驶里程和车速为双状态、以驾驶时间为阶段变量的动态规划,以车辆驱动能量和制动能量之和为目标函数,这是由于在实际道路下HEV油耗主要受车辆需求能量影响.运行于不同驾驶策略,对HEV整车模型进行计算.结果表明:与固定车速驾驶策略相比,采用ECO驾驶策略,对上下坡工况和下上坡工况,车辆油耗分别降低17.6 %和12.2 % ;相比于下上坡工况,上下坡工况采用ECO驾驶策略车辆油耗对驾驶时间更加敏感.