基于热力学计算的氢燃料氩气动力循环发动机性能影响因素分析

• 作者: 梁兴湖 邓俊 郑雷 金少也 李理光
• 来源期刊: 汽车技术
• 关键词: 氢燃料 氩气动力循环发动机 热力学计算 效率 传热
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 所属期刊栏目: AEB控制策略技术专题|Issue On AEB Control Strategies
• 页码范围: 47-54
• 页数: 8页
• 分类号: TK431
• 语种: 中文
• DOI: 10.19620/j.cnki.1000-3703.20210246

摘要

基于热力学计算和燃烧相位扫掠,分析了不同因素对氩气动力循环发动机性能的影响.结果表明:提高压缩比可提高氩气动力循环发动机的热力学效率,但增加传热损失;提高氩气比例可减小实际工质的影响和传热损失,从而提高热力学效率;提高进气压力可补偿高氩气比例所导致的低平均有效缸压;提高冲程缸径比和排量也可减少传热损失并提高热力学效率.综上,优化各种影响因素后,在最优燃烧相位和考虑传热损失条件下,可实现高于60％的热力学效率和高于1.6 MPa的平均有效缸压.同时,采用适当喷水策略在不显著牺牲热力学效率的前提下有利于抑制爆震.