中型柴油机排气制动性能仿真优化

• 作者: 刘俊龙 陈国强 张洋洋 韩美莹
• 来源期刊: 内燃机与动力装置
• 关键词: 柴油机 压缩释放 排气再循环 制动性能
• 年，卷（期）: 2021,（5）
• 页码范围: 34-40
• 页数: 7页
• 分类号: TK421.3
• 语种: 中文
• DOI: 10.19471/j.cnki.1673-6397.2021.05.006

摘要

为优化柴油机的辅助制动性能,以某中型柴油机为研究对象,采用GT-Power软件搭建一维热力学仿真模型,分析制动型线和相位变化对发动机制动性能的影响,研究压缩释放(compression release,CR)制动排气门开启相位、排气再循环制动(brake gas recirculation,BGR)排气门开启相位、开启包角以及排气复位等参数变化对发动机制动升功率、进气质量流量和爆压的影响规律.结果表明:同时采用CR制动与BGR可使制动升功率增加约20％;存在CR制动排气门开启最佳相位使制动升功率最大;采用排气门开启复位时制动升功率增加.基于此规律对制动型线优化,优化后的制动型线可使发动机的制动升功率提高5.1 kW/L.