基于行车角度的市域快线电分相设置研究

• 作者: 石修路
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 关键词: 市域快线 分相布设 仿真计算 坡度条件
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 电气化工程|Electrification Engineering
• 页码范围: 79-82,96
• 页数: 5页
• 分类号: U231+.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.04.015

摘要

研究目的:随着市域快线速度标准的不断提升,供电制式逐渐由直流供电过渡至交流供电,电分相作为交流供电中电气隔离的重要元件,其布设位置对行车影响尤为明显.本文结合既有研究成果及相关原理,分析不同工况下列车过分相需求,通过动态仿真,对不同坡度条件的分相布设情况展开深入研究,最终得出符合行车需求的电分相设置一般条件.研究结论:(1)正常运营、临时停车及故障救援三种工况下,救援工况是限制分相设置的瓶颈因素;(2)在车型参数一定时,随着救援时速的提升,分相设置条件得以提高,但设置坡度一般不超过6％,最高不超过10％;(3)困难条件下,通过提升车辆动拖比、降低车辆总重等途径可提升坡度上限,具体提升幅度应结合行车检算;(4)本研究成果可为新建市域快线电分相设置提供参考.