科隆蛋扣件段钢轨波磨产生机理及发展特性

• 作者: 王志强 雷震宇
• 来源期刊: 振动、测试与诊断
• 关键词: 地铁 科隆蛋扣件 波磨 位移导纳 波磨增长率
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 688-694
• 页数: 7页
• 分类号: U270|TH113.1|TH117.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2021.04.008

摘要

为研究地铁钢轨波磨的产生机理和发展特性,通过建立车辆-轨道空间耦合模型和钢轨波磨评价模型,从频域和时域的角度分析波磨产生机理,并运用波磨增长率对科隆蛋扣件轨道钢轨波磨的产生机理和发展特性进行研究.基于频域的分析,对轨道结构模型进行模态分析和频响分析,发现存在与实测波磨通过频率接近的轨道结构固有频率,说明该频率所对应的振型更容易被激发出来,促使轨道结构发生共振现象,形成相应频率的波磨.基于时域的分析,运用车辆-轨道耦合模型,计算钢轨垂向振动加速度、钢轨垂向位移的时程曲线并进行频域变换,发现存在与实测波磨通过频率接近的特征频率,说明轨道结构相应频率下的振动是促进波磨形成的重要原因.车速的改变对波磨增长率的特征频率没有影响,体现了波磨的固定频率特性.随着列车运行次数的增加,特征频率对应波长的波磨逐渐形成并不断发展;波磨的波长范围和发展速度随着列车速度的增加而逐渐增大.