高速铁路路基上拱变形危险性评价方法研究

• 作者: 陈明浩 赵晓彦 张广泽 颜宏毅 付开隆
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 物理学
• 关键词: 高速铁路 基底上拱 层次分析 熵 专家打分
• 年，卷（期）: 2021,（10）
• 所属期刊栏目: 工程地质与路基|Engineering Geology and Subgrade
• 页码范围: 31-36
• 页数: 6页
• 分类号: O319.56
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2021.10.007

摘要

研究目的:近年来,红层软岩地区高速铁路路堑基底上拱变形病害已严重影响铁路运营安全,迫切需要对基底上拱变形危险性进行准确预测,本文以既有高速铁路基底上拱病害为研究对象,通过分析基底上拱病害致灾主要因素,采用AHP-熵值法-专家打分的方法,构建红层软岩地区高速铁路路堑基底上拱变形危险性预测评价系统.研究结论:(1)选取路堑特征、岩性特征、膨胀特征3个方面及6个指标构建危险性预测评价体系;(2)系统中各指标权重,路堑中心高度为0.17,堑底宽深比为0.21,泥岩单轴饱和抗压强度为0.30,岩层倾角为0.04,砂泥岩互层特征为0.18,泥岩膨胀性为0.10;(3)将基底上拱危险性等级划分为I(低)、Ⅱ(中)、Ⅲ(高)级,能较好地应用于红层软岩地区后续新建高速铁路基底上拱变形危险性预测,为基底上拱风险防控措施提供技术支撑.