不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔静态接触特性研究

• 作者: 闫正 陈嘉胤 徐井芒 王平 陈嵘 秦艳
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 关键词: 接触几何 接触力学 轨道参数 迹线法 非赫兹滚动接触
• 年，卷（期）: 2021,（4）
• 所属期刊栏目: 能源工程• 交通运输工程|Energy Engineering, Traffic and Transportation Engineering
• 页码范围: 1358-1370
• 页数: 13页
• 分类号: U213.6
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2021.04.032

摘要

为研究不同车轮踏面与高速60N钢轨道岔断面的静态接触特性,针对我国高速动车组常用的LMA,S1002CN和XP55这3种车轮踏面,选择顶宽35 mm曲尖轨所在的60N钢轨道岔断面,根据MATLAB编写迹线法程序以及通过Kalker非赫兹滚动接触CONTACT软件,分别计算轮轨静态接触时的接触几何参数与接触力学参数,以此分析轮轨的匹配性能,同时探讨不同轨道参数对接触几何的影响.研究结果表明:当LMA踏面与该60N钢轨道岔断面接触时,其匹配性能最好,能够有效延长基本轨的承载效应,减缓尖轨的疲劳损伤;S1002CN踏面的匹配性能次之,其接触状态随轮对向曲线外侧的偏移而逐渐改善,具有较强的侧向过岔能力;XP55踏面的匹配性能在三者中最差,其廓形需要优化,以此提高轮轨匹配性能,减少接触应力的集中;适当增大轨距与轨底坡、减小轮背内侧距有利于改善轮轨接触状态,以提高轮轨匹配性能.