不同车轮踏面对高速轮轨关系的影响研究

• 作者: 周新建 张海 王成国 王琦
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮轨关系 平稳性 磨耗 脱轨系数
• 年，卷（期）: 2011,（2）
• 页码范围: 14-18
• 分类号: U266.2
• 字数: 2178字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1005-0523.2011.02.003

摘要

根据中国高速铁路的现状,在轮对内侧距选用1353、轨底坡选用1:40、钢轨选用中国高速钢轨cHN60的前提下,研究了CRH2上使用的LMa、CRH3上使用的S1002G和日本新干线圆弧车轮JP-ARC这3种踏面对CHN60轮轨的影响.研究结果表明,LMa与CHN60的轮轨接触点分布比较均匀,有利于车轮型面的保持;其次是S1002G,最差的是JP-ARC踏面.另外,通过比较这3种踏面的磨耗情况和脱轨系数,研究了这3种踏面对车辆平稳性的影响.研究结果表明,随着车辆运行速度增加,3种踏面的平稳性下降.S1002G踏面在平稳性方面优于LMa和JP-ARC;车轮磨耗情况方面,LMa踏面优于S1002G和JP-ARC;安全性(脱轨系数)方面,S1002G踏面优于LMa和JP-ARC.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	周新建	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	115	835	16.0	21.0
2	张海	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	37	366	11.0	17.0
4	王成国	中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心	53	1495	15.0	38.0
5	王琦	华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室	10	52	4.0	7.0