复杂工况下高速公路路堑边坡稳定性分析

• 作者: 易善斌
• 来源期刊: 北方交通
• 关键词: 路堑边坡 复杂工况 稳定性 有限元法
• 年，卷（期）: 2021,（9）
• 所属期刊栏目: 道路工程|Road Engineering
• 页码范围: 47-50
• 页数: 4页
• 分类号: U416.1+3
• 语种: 中文
• DOI: 10.15996/j.cnki.bfjt.2021.09.014

摘要

以某高速公路路堑边坡为研究对象,采用大型有限元软件进行了建模分析,分析了坡顶荷载、降雨和坡顶渗漏工况下的边坡安全系数变化规律,并重点研究分析最不利条件下路堑边坡的安全系数和位移变化规律,得到以下结论:边坡安全系数随坡顶荷载、降雨历时和坡顶渗漏历时的增大而减小,相比于坡顶无荷载时,荷载取200kPa、400kPa和600kPa时边坡稳定系数分别减小了43.4％、65.2％和71.8％,在坡顶荷载取最大值600kPa时,边坡安全系数为1.41,仍处于稳定状态;相比于降雨历时为0时,降雨历时取3h、6h、12h和24h时边坡稳定系数分别减小了54.4％、55.4％、56.2％和57.2％;相比于坡顶渗漏历时为0时,坡顶渗漏历时取1d、3d、7d和24d时边坡稳定系数分别减小了0、24.8％、31.2％和44.2％;复杂工况下,坡肩处、平台和二级边坡坡脚处水平位移较大,一级边坡水平位移接近于0,当历时12h时,边坡处于欠稳定状态,当历时达到24h时,边坡稳定系数小于1,此时边坡极可能会发生滑塌,应提前给予加固处置.