压缩比对天然气发动机性能特性影响的试验研究

• 作者: 冯仁华 罗振 郭栋 陈昆阳 孙旺兵 石来华
• 来源期刊: 重庆理工大学学报（自然科学版）
• 关键词: 天然气发动机 压缩比 性能特性 试验研究
• 年，卷（期）: 2021,（8）
• 所属期刊栏目: 车辆工程
• 页码范围: 66-73
• 页数: 8页
• 分类号: U464.174
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-8425(z).2021.08.009

摘要

利用台架试验在某六缸增压中冷、火花点火天然气发动机1400 r/min和2000r/min两种转速下、部分负荷和全负荷上开展了压缩比为11.6、13和14的性能、油耗、燃烧和排放等特性研究.研究结果表明:随着压缩比的提高,发动机的燃油消耗率降低,热效率升高.随着压缩比的提高,发动机燃烧稳定性在1400 r/min和2000 r/min的中高负荷相对低负荷时更加稳定.压缩比为13时发动机的燃烧滞燃期最短,着火性能较好.发动机燃烧速燃期随着压缩比的增加而增加,尤其在中低负荷时变化较明显.排放方面,氮氧化物(NOx)的排放随着压缩比的增加而增加,且在中大负荷下增加幅度较大,碳氢(HC)的排放在压缩比为13时最低,一氧化碳的排放随着压缩比的增加先升高后降低,而二氧化碳的排放特性和一氧化碳的趋势相反,氧气的排放特性整体上和一氧化碳的排放趋势一致.从发动机燃烧、燃油消耗和排放等综合指标和特性上,发动机在压缩比为13时,整体特性最好.