钢弹簧失效组合对浮置板轨道动力性能的影响

• 作者: 陆晨旭 时瑾 郭中光
• 来源期刊: 中南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地铁 浮置板轨道 钢弹簧失效 动力性能
• 年，卷（期）: 2021,（12）
• 所属期刊栏目: 能源工程? 交通运输工程|Energy Engineering, Traffic and Transportation Engineering
• 页码范围: 4503-4513
• 页数: 11页
• 分类号: U213.5+31
• 语种: 中文
• DOI: 10.11817/j.issn.1672-7207.2021.12.030

摘要

为研究钢弹簧失效对浮置板轨道动力性能的影响,基于有限元法建立考虑钢弹簧失效的浮置板模型,研究不同失效组合对系统动力性能的影响及失效状态下的浮置板减振效果.研究结果表明:钢弹簧失效会导致轨道系统整体刚度降低,低阶自振频率有所降低;失效位置局部约束释放,因此,浮置板局部弯曲振型更易被激发.浮置板轨道系统基频随失效数增加逐渐降低,并且共振峰幅值逐渐增加,因此,钢弹簧失效会导致0～20 Hz的低频振动发生放大现象.钢弹簧失效对系统振动响应的影响具有差异性,车体加速度、钢轨位移及钢弹簧支反力明显增大,而扣件支反力及轮轨接触力几乎不受影响;剪力铰受力状态在车辆移动加载过程不断发生变化,板端失效更易导致剪力铰发生疲劳破坏;在相同失效数量下,单侧失效比双侧失效对轨道动力性能更为不利.