典型布局民用飞机的地面系留特性研究

• 作者: 白峰 王奇志
• 来源期刊: 航空工程进展
• 学科: 航空航天
• 关键词: 系留 附面层 低平尾 高平尾 后倾翻
• 年，卷（期）: 2022,（5）
• 所属期刊栏目: 工程应用
• 页码范围: 171-178
• 页数: 7页
• 分类号: V211.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.16615/j.cnki.1674-8190.2022.05.19

摘要

飞机在地面停机时会受到恶劣天气影响，对飞机停机情况的气动力研究是评估停机安全的关键。为了分析典型布局民用飞机的地面侧风气动力差异，确定典型系留载荷，本文针对两种典型布局民用飞机，在风洞中采用缩比模型和固定地板模拟飞机停机，测量飞机在0°~180°地面侧风情况下的气动力，进一步通过部件组拆测量方法分析尾翼部件气动力耦合效应；确认垂尾平尾布局耦合效应是在侧风情况下低平尾布局飞机抬头力矩较大、以及高平尾布局飞机抬头力矩较小的原因，采用工程估算方法得到后倾翻情况的前起落架系留载荷。结果表明：俯仰气动力差异导致低平尾布局飞机的前起落架系留载荷明显增加，而对高平尾布局飞机影响较小。