复杂轮轨接触条件下机车牵引/制动性能分析

• 作者: 李伟 郭欣茹 裴志远 宋洪锐 胡彦霖 凌亮
• 来源期刊: 四川轻化工大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 货物列车 轮轨黏着 牵引/制动性能 长大坡道
• 年，卷（期）: 2022,（2）
• 所属期刊栏目: 机械·自动化
• 页码范围: 46-53
• 页数: 8页
• 分类号: U211.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.11863/j.suse.2022.02.07

摘要

不同的轮轨接触条件对轮轨黏着系数影响显著,而轮轨间的黏着特性对列车的牵引和制动性能起着决定性作用.以HXD2双机牵引2000 t货物列车编组为例,建立了列车-轨道垂纵动力学模型,分析了不同坡道和不同轮轨接触条件下机车的黏着特性,并根据黏着特性曲线计算出低黏着条件下机车能够发挥的最大牵引/制动力.结果表明:货物列车以牵引状态匀速通过10‰和20‰坡道时,在冰雪接触状态下会发生车轮空转;通过30‰坡道时,在油态和冰雪接触状态下均会发生车轮空转,此时车轮纵向蠕滑率明显增大,黏着系数降低;低黏着接触条件下的最大牵引/制动力值低于HXD2型机车牵引/制动力限值,并由此给出了在低黏着接触条件下建议采用的牵引/制动特性曲线;在坡度超过10‰时的冰雪接触条件下以及30‰坡道的油态接触条件下,货物列车均无法保持匀速运行.