某乘用车前悬下控制臂结构性能 评估与优化设计

• 作者: 游永忠 朱海燕 吴国栋 杨春辉 .华东交通大学交通运输工程学院 .华东交通大学机电与车辆工程学院
• 来源期刊: 华东交通大学学报
• 学科: 工学
• 关键词: 下控制臂;模态;频率;强度;优化
• 年，卷（期）: 2025,（6）
• 页码范围: 106-111
• 页数: 6页
• 语种: 中文
• DOI: 10.16749/j.cnki.jecjtu.2024.06.002

摘要

【目的】为了评估某乘用车前悬下控制臂的结构性能是否满足设计要求。【方法】首先，基于有限元方法建立下控制臂网格模型，对其进行自由模态仿真，获取其前三阶频率。然后，建立前悬架多体动力学模型，获得下控制臂外联点的力和扭矩，并采用惯性释放方法对其进行强度性能仿真，获取各个工况的应力水平。最后，对下控制臂的厚度进行优化，获取最优结构。【结果】下摆臂的前三阶频率均处于外部激励频率范围之外，满足振动特性要求；各工况的最大应力均低于材料屈服值，满足强度属性要求；优化后的结构性能符合设计标准，并且其重量减轻了12.5%。【结论】研究结果能够为同类产品设计及优化提供有效的借鉴和参考，具有重要的实际工程意义。