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出版文献量（篇）
370
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国家航海
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National Maritime Research
主办单位：
上海中国航海博物馆
ISSN：
978-7-5325-6536-8
CN：
出版周期：
半年刊
邮编：
201306
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1. 多元视角下的船史研究刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要：
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 海上丝绸之路发端于汉,发展于三国至唐,繁荣于宋元,衰落于明清,是我国古代进行海上贸易与对外交流的重要生命线.丝路漫长、海况复杂,我国古代发达的造船技术为航路畅通提供了保障.泉州湾宋代海船“华...
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3. 福建船政“平远”舰考刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： “平远”舰是中国船政历史上建造的唯一一艘装甲军舰,代表了当时船政乃至中国国产军舰的最高水准.这艘军舰的诞生过程十分曲折,外观特征也曾发生过较大变化,后来进入北洋海军服役,曾参加过甲午战争,战...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 水密隔舱技术是中国传统造船方面的重大发明,为中国和世界的造船与航海做出了巨大贡献,已经被联合国教科文组织批准为世界非物质文化遗产,并被收入到中国古代发明创造名录.本文即对史书中与水密隔舱有密...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 出土古船表明,中国早在汉代已出现空梁和肋骨.舱壁始于唐代,并与空梁、肋骨并存.舱壁与肋骨在应用中各有利弊.出土古船表明,舱壁结构贯穿了自唐至今的漫长历史时期.舱壁结构是中国木帆船横向结构的主...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 仿真船模应按一定比例制作以再现原船型的形态.中国航海博物馆《定制船模评定标准》(T/SHJX001-2016)推荐了部分典型船模的制作比例,特定情况下采用英制比例.船模品质受很多要素影响:在...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 宋代沉船“南海Ⅰ号”遗址,发现于20世纪80年代.经过整体打捞,于2007年12月28日入驻设在阳江市的广东海上丝绸之路博物馆的“水晶宫”.“南海Ⅰ号”的考古工作经历了偶然发现、水下调查、整...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 日本于1865年在法国的帮助下成立横须贺造船所,此后经过不断发展壮大,其成为该国海军工业的基石.作为日本海军造船工业起步的领路者,法国从幕末一直到甲午战争前夕(明治中期)对日本海军工业影响甚...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 1904年圣路易斯世博会得到当时晚清政府的支持和参与.清政府成立筹办委员会,派驻官员督办中国馆建设,在中国海关总税务司署的承办下,全国各地参展踊跃.本文基于《1904年美国路易斯安那(圣路易...
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10. 中国三大船型中的福船刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 中国三大船型为沙船、广船与福船.作为中国远洋船舶中最具代表性的船型,福船的型线特征与结构特征可以通过出土古船进行实证.目前,沙船、广船已先后有专著出版,关于福船的专著当是广大读者所期盼的.
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11. 东北地区传统木帆船与复原刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 东北地区有多种多样的传统船型,本文通过资料收集与查找文献,介绍了晚清、民国时期黑龙江、松花江与辽河中的几种船型,并对正在复原中的“门锭子”“尖牛子”“燕飞”“瓜篓”“马艚”“海槽”等几艘辽河...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 《西洋记》中记述了有关宝船、船队、兵器、锚和航海技术等的相关内容,曾一度成为郑和研究尤其是船史研究的热点.新近十年中欧合作展开的《西洋记》研究,引起郑和研究和国际汉学界的关注.本文在考察一百...
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刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 19世纪上半叶至20世纪中期,以法国人帕里斯、奥德马尔、西戈,葡萄牙人卡莫纳,美籍俄国人索科洛夫,英国人唐纳利、夏士德和日本相关机构等为代表的外国人士及机构,曾对中国的内陆、台湾、澳门,以及...
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14. 一九四九年以来船史研究著述纵览刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要： 建国伊始,百废待兴.以1962年中国造船工程学会第一次会员代表大会为契机,船史研究得以开端.但直到1985年的24年间,船史研究的著述仅有7部.自1986年到2000年的15年间,船史研究的...
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15. 后记刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要：
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16. 征稿启事刊名： 国家航海发表期刊： 2020年1期页码:摘要：
国家航海基本信息
| 刊名 | 国家航海 | 主编 | 年继业 |
| 曾用名 | |||
| 主办单位 | 上海中国航海博物馆 | 主管单位 | |
| 出版周期 | 半年刊 | 语种 |
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| ISSN | 978-7-5325-6536-8 | CN | |
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