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【期刊】
城市道路交通系统可靠性研究综述
作者:
倪安宁
林徐勋
隽志才
刊名:
计算机应用研究
发表时间:
2012-08-01
摘要:
总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析.综述了城市道路交通系统可靠性研究的发展及该领域的一些主要研究成果,讨论了该领域现有研究的局限性,最后结合现有的系统可靠性研究理论,提出了几点进一步深入研究的思路.
交通系统
连通可靠性
容量可靠性
行程时间可靠性
出行行为可靠性
退化规律
预案仿真
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2.
【期刊】
路径行程时间可靠性研究
作者:
张君超
刊名:
西华大学学报(自然科学版)
发表时间:
2010-03-01
摘要:
受地震、自然灾害、交通事故及日常交通供需矛盾的影响,路网处于不稳定状态,通行能力随机变化,导致路网行程时间的随机性.本文从路段行程时间入手,分析了各种因素对路网行程时间的作用机理,定义了路径形成时间可靠性并用Monte Carlo法进行了求解,最后用一个简单的算例进行了分析说明.
随机路网
Monte
Carlo
行程时间可靠性
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3.
【期刊】
高速公路行程时间可靠性研究综述
作者:
柏喜红
陈旭梅
王莹
刘文峰
汪林
刊名:
交通运输工程与信息学报
发表时间:
2014-02-01
摘要:
针对目前国内高速公路运行监控及出行者对出行可靠性的要求,本文从四个方面对高速公路行程时间可靠性的影响因素进行了综述分析。同时,从数理统计、缓冲时间、行程延误和行程时间分布宽度及斜度四个角度出发,总结了高速公路行程时间可靠性的评价指标,并对各指标的特点及适用性进行了归纳分析,最后对高速公路行程时间可靠性在国外的应用和国内未来的发展应用进行了阐述,为未来行程时间可靠性在国内高速公路上的应用提供参考。
高速公路
行程时间可靠性
影响因素
评价指标
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4.
【期刊】
城市路网下应急救援路径选择方法
作者:
杨兆升
于尧
孙文飞
刊名:
哈尔滨工程大学学报
发表时间:
2013-12-01
摘要:
针对突发灾害造成的城市道路损毁、交通阻塞等多种不确定性、随机性特点,引入路网可靠性、行程时间可靠性等影响因素,结合城市路网交通分配的时变性,建立了一种基于双层规划思想的应急救援路径选择模型。并模拟突发灾害环境,对构建的模型进行模拟仿真分析。结果表明,较之传统单目标路径选择模型,所构建的模型能够在突发事件下快速对救援车辆进行路径匹配,显著降低行程时间延误,提高应急救援效率。
应急救援车辆
城市路网
双层规划路径选择模型
路网可靠性
行程时间可靠性
通行能力
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5.
【期刊】
城市道路交通系统可靠性研究综述
作者:
林徐勋
隽志才
倪安宁
刊名:
计算机应用研究
发表时间:
2012-08-01
摘要:
总结了目前城市道路交通系统可靠性研究方法的主要特点,介绍了连通可靠性、容量可靠性、行程时间可靠性与出行行为可靠性等几种主要可靠性指标的定义和研究方法,并对各种指标和研究方法进行了比较分析.综述了城市道路交通系统可靠性研究的发展及该领域的一些主要研究成果,讨论了该领域现有研究的局限性,最后结合现有的系统可靠性研究理论,提出了几点进一步深入研究的思路.
交通系统
连通可靠性
容量可靠性
行程时间可靠性
出行行为可靠性
退化规律
预案仿真
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6.
【期刊】
考虑燃油经济性的出行者路径选择模型
作者:
冯雨芹
冷军强
张亚平
孙庚
冯艳红
刊名:
哈尔滨工程大学学报
发表时间:
2012-01-01
摘要:
为研究燃油经济性对出行者路径选择的影响,将燃油消耗、行程时间及其可靠性的线性加权和定义为广义出行费用,以饱和度为参数建立了路网单元燃油消耗模型并量化燃油消耗出行费用.分别以BPR函数及HCM2000延误公式量化路段行程时间及交叉口延误,以二者可靠性量化行程时间及延误波动的相应费用建立了基于广义出行费用的随机用户平衡分配模型.通过在小型测试路网上进行计算分析表明:基于广义出行费用的交通分配模型能够较好地反映考虑燃油经济性的出行者路径选择行为;出行费用权系数对出行者路径选择行为影响显著,考虑燃油经济性的路径选择行为可有效减少路网燃油消耗,可达9%左右.
路径选择
广义出行费用
燃油经济性
行程时间可靠性
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7.
【期刊】
随机需求条件下道路网行程质量评估--行程时间可靠性
作者:
熊志华
邵春福
刊名:
交通运输工程与信息学报
发表时间:
2006-02-01
摘要:
考虑日常OD需求变化,提出了随机需求条件下获取道路网路径行程时间概率分布的新方法.用行程时间可靠性描述道路网运行的质量的指标,针对其偏态分布特点,利用Johnson、Gauss曲线拟合行程时间的分布.通过小样本来估计分布的数字特征,并通过与蒙特卡罗法计算结果对比,验证结果的一致性.利用拟合的分布控制行程时间的中心线、上下限,从而对行程时间的可接受极限值进行界定,对道路网行程质量进行控制.
道路网
随机需求
行程时间可靠性
概率分布
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8.
【期刊】
交通事故持续期内行程时间的可靠性研究
作者:
陈玲娟
刘海旭
蒲云
刊名:
西南交通大学学报
发表时间:
2013-02-01
摘要:
为研究交通事故影响下路网性能的随机性,定义路网行程时间可靠性为路网在交通事故持续期内平均行程时间小于预定阈值的概率.假定事故持续时间为服从正态分布的随机变量,将给定的事故持续时间离散化为相同长度的子时段,综合运用Logit路径选择准则和路段传输模型,提出了基于Monte-Carlo法的路网行程时间可靠度模拟算法.用一个测试网络来验证算法,其事故持续时间均值为8~ 20 min、方差为0.5~5.0 min,子时段出行需求为4.0和4.5辆,时间阈值为事故前走行时间的2.0和2.2倍.研究结果表明:路网行程时间可靠度均随事故持续时间均值的增大而减小;当出行需求为4.5辆、时间阈值为事故前走行时间2.0倍时,行程时间可靠度随着事故时间方差的增大而增大;当需求小于4.5辆、时间阈值大于2.0倍时,可靠度随着时间方差的增大而减小.
事故持续时间
行程时间可靠性
路段传输模型
Monte-Carlo算法
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9.
【期刊】
应急条件下区域路网行程时间可靠性研究
作者:
薛晓姣
杨宏志
任楠
刊名:
交通信息与安全
发表时间:
2019-02-01
摘要:
为了研究应急条件下的区域路网可靠性,建立绍兴市区域路网Vissim仿真模型并进行校准.提出基于交通仿真和蒙特卡洛方法的应急条件下路段行程时间计算模型并结合实测与仿真数据对模型进行修正,并分析路网拓扑空间关系依次建立应急条件下路径、OD对、路网行程时间可靠性模型.量化分级行程时间可靠性,对绍兴市典型路段和典型区域进行仿真与评价分析.研究结果表明,路网行程时间可靠性随应急事件的降低而降低,当越城区和诸暨市应急事件等级由正常降至一级,路网行程时间可靠性由0.519和0.534降低至0.201和0.173.同等应急条件对同一地区不同区域路网存在差异性影响,同等应急条件下诸暨市的路网行程时间可靠性下降比相对于越城区高4.5% ~9.9%,主要由于其自由式路网交通疏散能力较差且非城区交通管理水平较低.
交通工程
区域路网
Vissim仿真
行程时间可靠性
应急条件
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10.
【期刊】
高速公路行程时间可靠性评价体系及指标阈值标定
作者:
孙小菲
陈旭梅
刘文峰
王莹
汪林
刊名:
交通信息与安全
发表时间:
2014-01-01
摘要:
行程时间可靠性是评价道路运行效率的重要指标,同时也是评价高速公路服务水平的重要指标。为了向高速公路管理者和使用者提供更加准确的行程时间信息,提高高速公路的服务水平及使用效率,在已有研究的基础上,建立了高速公路行程时间可靠性评价体系,并采取向高速公路使用者问卷调查的方式对高速公路行程时间可靠性阈值进行研究,通过对数据进行分析,结合佛罗里达算法,提出了新的高速公路可靠性指标阈值的计算方法。
行程时间可靠性
高速公路
问卷调查
阈值
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