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汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型
汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型
作者:
丁品先
边铭瑞
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
汽车
制动
轴间动态
数学模型
摘要:
本文阐明了车轮抱死顺序,对汽车曲线制动稳定性具有决定性的影响。在分析汽车常见转弯制动工况的基础上,建立了曲线制动工况的轴间动态制动力分配(C曲线)数学模型,借以确定β线的合理变化范围。以EQ—140汽车为例,用计算机进行解模,其结果经分析,与实际装感载射线阀试验的车轮抱死顺序相吻合。因此,为制动系统,特别是为制动力调节装置的设计与选用,提供了理论依据。
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内容分析
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文献信息
篇名
汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型
来源期刊
安徽工学院学报
学科
交通运输
关键词
汽车
制动
轴间动态
数学模型
年,卷(期)
1989,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
42-53
页数
12页
分类号
U462.32
字数
语种
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
边铭瑞
安徽工学院动力机械系
3
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2
丁品先
安徽工学院动力机械系
1
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1989(0)
参考文献(0)
二级参考文献(0)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
制动
轴间动态
数学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽工学院学报
主办单位:
安徽工学院
出版周期:
双月刊
ISSN:
1000-2189
CN:
34-1084/N
开本:
16开
出版地:
安徽省合肥市六安路111号
邮发代号:
创刊时间:
1981
语种:
chi
出版文献量(篇)
1061
总下载数(次)
3
总被引数(次)
1383
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