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摘要:
本文阐明了车轮抱死顺序,对汽车曲线制动稳定性具有决定性的影响。在分析汽车常见转弯制动工况的基础上,建立了曲线制动工况的轴间动态制动力分配(C曲线)数学模型,借以确定β线的合理变化范围。以EQ—140汽车为例,用计算机进行解模,其结果经分析,与实际装感载射线阀试验的车轮抱死顺序相吻合。因此,为制动系统,特别是为制动力调节装置的设计与选用,提供了理论依据。
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文献信息
篇名 汽车曲线制动工况的轴间动态制动力分配数学模型
来源期刊 安徽工学院学报 学科 交通运输
关键词 汽车 制动 轴间动态 数学模型
年,卷(期) 1989,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 42-53
页数 12页 分类号 U462.32
字数 语种
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 边铭瑞 安徽工学院动力机械系 3 0 0.0 0.0
2 丁品先 安徽工学院动力机械系 1 0 0.0 0.0
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1987(1)
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研究主题发展历程
节点文献
汽车
制动
轴间动态
数学模型
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
安徽工学院学报
双月刊
1000-2189
34-1084/N
16开
安徽省合肥市六安路111号
1981
chi
出版文献量(篇)
1061
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3
总被引数(次)
1383
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